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熱鍍鋅消磁鋼管現(xiàn)場焊接消磁技術

一般用于地鐵 高鐵 輕軌 飛機航站樓 高樓穿線預埋套管，為了加強消磁鋼管高壓通電過程減少磁性鐵沫吸附，焦炭塔底蓋每兩天要拆卸并安裝一次。一個長周期生產運行之后，焦炭塔底蓋上與油氣管道連接的法蘭因多次拆卸和安裝，法蘭螺栓孔和梯形槽密封面的磨損較嚴重(如圖l為保證下一個生產周期安全運行，需要在延遲焦化裝置停產檢修期間對磨損利比亞西部陸上石油管道安裝施工過程中發(fā)現(xiàn)約有200km熱鍍鋅消磁鋼管存在剩磁,且剩磁感應強度較大,剩磁導致電弧偏吹,嚴重影響焊接操作和焊接質量。分析了現(xiàn)有消磁方法的不足,提出了利用磁場和磁阻的性質,采取在對接鋼管接頭空隙間插入金屬楔板的措施,改善了電弧周圍的磁場分布,從而有效地減小了剩磁對焊接電弧的影響。

熱鍍鋅消磁鋼管剩磁對焊接質量的影響利比亞西部陸上石油管道鋼管規(guī)格為?406mm7.1mm,鋼級為X65,鋼管接頭采用手工電弧焊焊接。管道安裝施工過程中發(fā)現(xiàn)約有200km鋼管存在剩磁,且剩磁感應強度較大,當用整根焊條靠近管口時,剩磁力足以把整根?4.0mm焊條吸住(見圖1用輕便型410Gau因煉油廠延遲焦化裝置生產工藝需要。